一、赛事概况

1.大赛简介

全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是教育部实施“质量工程”中的几项专业设计大赛之一，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，也是我校推荐免试研究生学科竞赛加分的20项国家级竞赛之一。

2.赛事规则

大赛每两年举办一次，至今该项赛事已经举办了5届。该赛每届由指定物流企业冠名并提供实际案例，参赛者需要根据大赛组委会提供的案例，自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。比赛涉及信息系统开发、软硬件开发、企业管理、数学建模、财务分析、流程再造、组织结构优化、企业战略管理、物流各环节（采购、包装、仓储、流通加工、配送、运输等）的优化设计等等诸多方面。

该项赛事限定每所高校最多报名2支参赛队伍，每队不超过5人。赛事一般从10月份开始初赛，经过初赛、复赛的筛选确定最终的60支队伍进入决赛；决赛时间一般在次年的4月份，从入围决赛的参赛队中评选出20%、35%、45%的参赛队分别授予一、二、三等奖。2016年，全国共有502支参赛队伍报名，252支队伍进入复赛，60支队伍进入决赛，其中26支队伍获三等奖、22支队伍获二等奖、12支队伍获一等奖。

入围决赛的学生还可免试获得由中国物流与采购联合会颁发的物流师资格证书。

3.我校取得的成绩

2007年第一届全国大学生物流设计大赛获一等奖1项、二等奖1项；

2009年“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛获一等奖1项、二等奖1项；

2011年“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛获一等奖1项；

2013年“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛获一等奖1项；

2016年“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛获一等奖1项、二等奖1项。

4.我校参赛队伍的选择方式

根据全国大学生物流设计大赛组委员发布案例的时间，我校一般会在9-10月份由交通运输与物流学院组织校内选拔赛，即“西南交通大学物流设计大赛”，该项赛事属于校级竞赛。参赛方式以个人为单位，根据全国大学生物流设计大赛提供的案例，自由选题并形成设计方案，经过初赛方案提交、筛选进入决赛，再经决赛现场答辩，确定最终结果。校级奖项一般设置一等奖10名，二、三等奖的人数根据入围决赛的学生数量进行确定。获得一等奖的10位同学将组成2支队伍，由交通运输与物流学院指定指导老师进行指导，参加全国大学生物流设计大赛。

二、老师有话说

1.王坤老师简介

王坤，西南交通大学交通运输与物流学院讲师、硕士生导师。获得西南交通大学“唐立新优秀教师”奖；作为指导老师带队参加第四届、第五届全国大学生物流设计大赛并均获一等奖，获“京东杯”第二届全国大学生物流仿真设计大赛西南赛区特等奖及优秀指导老师奖、全国赛一等奖及优秀指导老师奖。主持3项学校教改项目和1项教育部物流教指委教改项目，以第一完成人身份获西南交通大学教学成果一等奖，出版教材1部，主持1项国家社科青年基金项目、1项成都市科技项目（软科学研究），主研国家、省部级纵向课题近10项，主研政府、企业委托的横向课题20余项，发表学术论文10余篇。

2.王坤老师总结参赛需具备的能力

（1）大赛案例呈现出多学科交叉、新技术融合的趋势，对参赛队员专业背景的需求越来越多元化。

物流学科具有典型的多学科交叉的特点，它往往需要工学、管理学、经济学、理学、法学等多个学科进行相互融合；而一个好的物流解决方案往往需要物流、运输、机械、结构、规划、信息、电气、会计、管理、经济等多个专业进行支撑。因此，在形成物流设计方案的过程中，需要由多个专业的同学相互支撑、共同合作完成相应的任务。随着“互联网+”、大数据、云计算、物联网、智能制造等新技术、新模式、新理念在物流行业中的应用，在大赛物流设计方案的形成过程中，需要创新性的、代表前沿的新技术支撑，也需要新的理念与模式的应用。比如：在物流园区规划与设计中有可能涉及到绿色环保建筑设计、海绵城市理念、BIM设计思想等；在信息系统开发中有可能涉及微信平台开发、手机APP开发、管理系统开发等多种类型，也可能会涉及到GPS、GIS、智能算法等技术的应用；在物流设备研发与改进中有可能涉及与自动化立体仓库有关的机械自动化、电气自动化技术，也可能会涉及到无人机、Kiva等新设备在物流领域的应用。在第五届全国大学生物流设计大赛的我校一等奖获奖作品中就融合了BIM建筑设计、AutoMod仿真、手机APP开发、路径优化与启发式算法设计等技术与方法。

回顾往届全国大学生物流设计大赛中，参赛队伍的专业构成多数队伍单一的物流类专业构成正逐步向复合专业构成发展，越来越多的机械、电气、土木、规划等专业的同学都参与到了此项赛事中。而我校参赛队员的结构基本上是以物流工程、物流管理和交通运输专业为主，偶尔会有计算机、城市规划、土木工程等专业的同学参与。比如：第四届比赛两支参赛队均由交通运输与物流类专业同学构成，而第五届比赛两支参赛队则有一名土木工程和城乡规划专业的同学参加。要完成一个具有创新性的物流设计方案，需要更多相关专业同学的参与，在此希望我校能有更多相关专业的同学参与到全国大学生物流设计大赛中来。

（2）受专业课程学习和新技术发展的影响，方案设计对团队成员主动学习、快速学习的能力要求越来越高。

一般情况下，能够代表学校参加全国大学生物流设计大赛的同学以大三同学为主力，偶尔会有大四同学参与。对于参赛的大三同学来讲，对物流类或相关专业的专业课程正处于初步接触阶段，对大四同学而言也只是接触了一部分专业知识，故对参赛同学来讲，其实专业知识都处于比较薄弱的阶段。为了完成大赛的设计方案，需要参赛同学具备快速领会指导老师建议的能力，特别是在面临未知领域的概念、方法、工具、软件等方面的学习时，需要具备大胆创新、主动学习的能力，并且还要在较短的时间内能够完成相应任务。而在完成设计方案的过程中，有时需要根据方案选题接触一些新技术和新方法，比如大数据分析中的智能算法、信息系统的设计与开发、仓储规划中的新理念、现代物流的新模式等，如果参赛团队中缺少具备这些方面能力的同学，则需要参赛同学能够快速学习并掌握基本方法。

在方案设计的参赛过程中，既需要具备主动学习、快速学习的能力，另一方面也是对主动学习、快速学习能力的锻炼。因为在方案设计过程中会不断地接触新技术、新方法、新理念，能够在专业学习中快速提升自己的能力与水平。

（3）参赛队伍由5人构成，特别需要参赛同学具备较强的团队协作、分工合作的能力。

根据大赛规则，参赛队伍需要从大赛提供的多个案例中选择3-5个案例进行组合，形成一个完整的设计方案。因此在完成一个方案的过程中，实际上是需要完成多个细分任务的。我校第四届全国一等奖作品中解决了7个关键问题，采用了13种模型或算法，使用了6种工具软件进行支撑；我校第五届全国一等奖作品中运用了19种方法模型，使用了14个软件，解决了18个具体问题。在完成相应方案作品的过程中，由于工作量较大，非常需要建立良好的团队合作氛围，既要分工有序完成阶段任务，又要能够充分合作沟通；既要支撑局部问题研究，也要支撑方案的整体性。

（4）大赛时间跨度长，课程学习与竞赛活动必须要合理兼顾，参加比赛对坚持不懈、时间管理的能力有较高的要求。

由于全国大学生物流设计大赛的整体赛程一般要持续7个月，时间跨度很长。在初赛、复赛、决赛的不同阶段需要对方案做多次修改与完善，甚至有推翻原有方案的可能。因此，在参赛过程中非常需要不懈地坚持，能经得起折腾，耐得住寂寞。并且，在初赛、复赛、决赛不同阶段的方案设计过程中，是很有可能与校内的课程学习或者其他活动相冲突的。因此，为避免耽误课程学习，需要非常有效的时间管理，制定一个有效的学习与参赛计划，尽量规避影响。

3.指导参赛过程中印象深刻的事情

王坤老师分享了两个主动学习、快速学习能力锻炼的典型事例：“在我指导参加的第四届全国大学生物流设计大赛的方案设计阶段，为了突出方案设计的特色，需要增加关于‘第四方物流’的服务模式。而对于参赛同学而言，没有一位接触过这个领域。2010级交通运输专业本科生余露虹同学主动承担了此项任务，利用几天时间在图书馆看了好几本与第四方物流有关的教材书籍，并通过网络进行了相关文献检索，在方案设计中建立了基本的第四方物流运作模式的框架结构。特别是在决赛答辩环节时，评委专家提出的第一个问题就是‘什么是第四方物流’。当时余露虹不仅准确回答了第四方物流的定义，还从埃森哲咨询公司最初提出第四方物流概念延伸到目前主要的第四方物流典型案例，得到了评委的一致认可，为答辩环节的得分给予了充分的支撑。受专业知识限制，参加第四届大赛的同学缺少信息系统开发的基础，为实现第四方物流平台的搭建，2010级冯锐同学同样利用几天时间快速自学ASP.net和C#，并在开发平台的过程中边学习边完善，对整体方案特色给予了很好的支撑。

同样在第五届物流设计大赛的参赛过程中也有类似的事情，并且更加典型。由于第五届获得一等奖的参赛作品的选题是‘冷链三温库设计与末端配送整合方案’，冷链物流、仓库设计、配送整合等对于参赛同学来讲都属于陌生领域。2012级城乡规划专业周雨霏同学在所学规划专业方法的基础上，进一步自学了BIM设计理念和方法、生态节能建造技术；2013级物流管理专业胡晶晶同学自学AutoMod仿真软件，实现了三种温度控制的仓库仿真并进行了较为详尽的数据分析；2013级物流工程专业王广翔和交通运输专业赵开宇自学启发式算法、手机APP开发，实现了冷链配送模式的基础数据分析和配送流程的可视化；2013级交通运输专业胡子怡同学自学了服务营销领域的“服务主导逻辑”前沿思想，并贯穿于方案设计的整体思路中。

可以说，以上同学的典型案例直接说明了主动学习、快速学习的重要性，同时在比赛中也得到了锻炼和提升。”

4.参赛同学的毕业去向

参加第四届全国大学生物流设计大赛获得全国一等奖的5位同学，1位保送清华大学土木工程系，1位保送同济大学交通运输工程学院，2位保送本校物流工程专业继续读研，1位保送本校物流工程专业直接攻读博士学位。参加第五届全国大学生物流设计大赛获得全国一等奖的5位同学，1位保送北京大学深圳研究院城市与区域规划（地理学）专业研究生，2位保送同济大学交通运输工程学院研究生，1位保送上海交通大学中美物流研究院研究生，还有1位到Essec法国高等商学院继续攻读硕士研究生。从毕业去向上可以看出，参加全国物流设计大赛能够对学习与职业规划提供非常好的支撑。

三、结语

今年10月份，第六届全国大学生物流设计大赛即将到来。王坤老师说：“最后我想强调一下，全国大学生物流设计大赛的案例来源于生产实际，该项赛事提供了一个应用理论方法解决实际问题的平台；同时，参赛过程也是综合能力锻炼与提升的平台，是体现个人能力与价值的平台，更是一个学习新技术、新模式、新理念的平台。在物流行业发展多学科交叉的背景和高新技术逐渐应用的趋势下，希望能有更多物流相关专业的同学参与到本项全国性竞赛活动中来，在比赛中得到锻炼与提升。”

教务全媒体中心——为学工作室：钟云